國六排放標準是在吸收歐洲、美國排放法規(guī)，結合中國實際制定出的中國標準。對企業(yè)而言，國六排放技術升級難度大，時間緊、開發(fā)成本很高。在汽柴并舉的產品戰(zhàn)略下，新晨動力迎難而上，推出兩款國六輕型柴油機，一款是以具有“中國心”稱號的ZD25T6，2.5L共軌柴油機；另外一款則是從經典的DK5C-3.0L國六B新產品。
在國六排放升級中，柴油機排放主要有兩大難題，一是氮氧化物，二是顆粒物。目前，新晨動力將國五使用的DOC+DPF的后處理系統升級，增加SCR技術主推路線。SCR技術主要解決氮氧化物的排放問題；DPF技術解決顆粒排放問題。通過團隊攻關，已經完全滿足國六B排放工程目標。
新晨動力一直致力于生產最好的發(fā)動機，作為國內發(fā)動機行業(yè)的領軍企業(yè)，升級的兩款國六柴油機，為整車提供強有力的動力。更體現了企業(yè)對社會負責、對環(huán)境負責的態(tài)度。為創(chuàng)造一個蔚藍的天空，我們用“芯”制造。
