? ? ? 隨著新能源汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車似乎要被人們打入冷宮。實(shí)際上，混合動(dòng)力以及不斷提升內(nèi)燃機(jī)自身燃燒效率才更有現(xiàn)實(shí)意義，發(fā)動(dòng)機(jī)仍占據(jù)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主力位置，當(dāng)下和未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期，將繼續(xù)承擔(dān)節(jié)能環(huán)保的重任。
? ? ? 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車最高效可靠的動(dòng)力之一，然而工程師并沒有停下探索的腳步，不斷探索，努力將效率和性能都能達(dá)到最大化。CE18就是這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師們不斷將許多新技術(shù)都應(yīng)用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)上。VVL氣門升程連續(xù)可變，VVL機(jī)構(gòu)在NEDC工況下相對(duì)于同一款不帶VVL車輛節(jié)省9%的燃油。在優(yōu)化油耗的同時(shí)還能提供整車動(dòng)力性，在0-100km/h加速測(cè)試中能提升0.2s。開關(guān)式水泵，水泵通過分離式惰輪傳動(dòng)工作，與傳統(tǒng)水泵相比，可以只工作。?
? ? ? 在發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱的工況，這樣減少了驅(qū)動(dòng)水泵的功耗，從而降低燃油消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)或者需要水溫迅速達(dá)到最佳工作溫度時(shí)，惰輪與曲軸皮帶輪分離，此時(shí)水泵不參與工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)工作或者整車低速大負(fù)荷下，惰輪與曲軸皮帶輪結(jié)合，水泵參與冷卻循環(huán)工作?？勺兞髁繖C(jī)油泵，CE18發(fā)動(dòng)機(jī)采用map式可變流量機(jī)油泵，根據(jù)電腦程序在不同轉(zhuǎn)速下按需求輸出機(jī)油量，相比于多段式的可變流量機(jī)油泵能更好的控制在不同轉(zhuǎn)速下的機(jī)油。電子節(jié)溫器能更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)水溫下工作。除此之外，還有低摩擦副設(shè)計(jì)、只能發(fā)電機(jī)、啟停技術(shù)等。
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? ? ? 通過以上技術(shù)，在降低燃油消耗技術(shù)上已經(jīng)位列與世界領(lǐng)先行列。相對(duì)于2.0L排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整車降低油耗15%，相對(duì)同類型國(guó)際領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗1%-5%。 因?yàn)閾碛羞@多項(xiàng)寶馬專利領(lǐng)先國(guó)際的技術(shù)，CE18，1.8L動(dòng)力，達(dá)到凈功率170kw，凈扭矩300N.m的性能指標(biāo)，配合350bar的燃油噴射壓力，并且已啟動(dòng)應(yīng)對(duì)2023年之后有可能實(shí)施的RDE法規(guī)工作。
? ? ? 更強(qiáng)的動(dòng)力更低的油耗更好的平穩(wěn)性，CE18發(fā)動(dòng)機(jī)將這一列不可能變成了可能，未來(lái)將帶給你最強(qiáng)動(dòng)力的超酷感受！
