? ? ? 國家發(fā)改委近日透露，新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)正式發(fā)布，并將于本月10日起施行。從新規(guī)定可以看出國家對燃油經(jīng)濟要求越來越高，在這種大趨勢下，燃油動力的未來在哪里呢？
減缸+增壓+直噴，這是國際車企數(shù)年前開始走的路，到今天已經(jīng)全部運用在主銷車型上面，同時這也是國內(nèi)自主品牌目前正在走的路。這些技術(shù)的運用其最根本的原因?qū)嶋H上就是降油耗，國際說法：降低碳排放量，然后附帶的再對應(yīng)法規(guī)的有害物質(zhì)排放限值，這是發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的本身。最小的體積實現(xiàn)最大的進氣+高效的控制稀燃，這是所有發(fā)動機研發(fā)的目標。
? ? ? 在未來電池技術(shù)、充電技術(shù)等沒有突破的很長一段時間里，高效的汽油動力依然會是乘用車動力的絕對主力，當然，其存在的形式是多種多樣的，有可能是唯一動力，有可能與電機結(jié)合工作，也有可能是僅僅給電池充電等等。
? ? ? 10年前對于家用轎車曾經(jīng)有1.6L為黃金排量的說法，到了今天消費者的要求、車型等都有了變化，小編以為這個說法應(yīng)該更新一下：1.6L依然為黃金排量，但是對應(yīng)的是B級車型，A級車型的黃金排量對應(yīng)為1.2L，這是基于今天的TVDI發(fā)動機技術(shù)。1.6TVDI已達到150kw，遠遠超越了原B級車2.4L的性能，基本和原3.0L N.A的性能一致，將會是B級車的主流。1.2TD為105kw，對于A級車將會是絕對的主力。
? ? ? 所以，在未來很長一段時間以內(nèi)，所有車企將會繼續(xù)進行減缸+增壓+直噴動力的升級和開發(fā)，然后把其作為主要動力，同時以其為基礎(chǔ)拓展混合動力。一個好的發(fā)動機，將會承載著一個車企未來很長一段時間的發(fā)展，基礎(chǔ)發(fā)動機平臺在這個階段就特別的重要。
? ? ? 但現(xiàn)在，國內(nèi)和國際一流車企在發(fā)動機技術(shù)上仍存在著差距，在這個階段，應(yīng)該加強和國際一流車企的合作，搭建好未來乘用車動力的基礎(chǔ)平臺，跟上乘用車動力發(fā)展的步伐。新晨動力在寶馬的技術(shù)支持下，開發(fā)了CE18、CE12發(fā)動機，組成了CE家族發(fā)動機。CE家族系列發(fā)動機排量分布為1.2/1.6/1.8L，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能缸內(nèi)直噴發(fā)動機。發(fā)動機享有多項先進專有技術(shù)，如：缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門升程、可變流量機油泵、開關(guān)式水泵、分離冷卻、集成式排氣歧管等。CE家族發(fā)動機性能可覆蓋1.0~2.0噸轎車、SUV、MPV等車型的匹配，根據(jù)不同客戶需求可兼顧橫、縱置布置開發(fā)。在車型匹配搭載過程中，由國際技術(shù)支持團隊對搭載、油耗、排放、動力性能、NVH方案進行評估和技術(shù)支持；同時對整車駕駛性、排放及油耗、整車標定進行驗收支持。
? ? ? CE家族發(fā)動機專注于技術(shù)、品質(zhì)，期待通過發(fā)動機優(yōu)秀的表現(xiàn)來提升乘用車的品質(zhì)品牌，滿足中國汽車市場的不斷上升需求。
